硬齒面齒輪承載能力的優(yōu)化設(shè)計(jì)是硬齒面齒輪彎曲強(qiáng)度低、接觸強(qiáng)度高。

傳統(tǒng)的計(jì)算方法是：首先設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度，驗(yàn)算接觸強(qiáng)度，而抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)只能計(jì)算一個(gè)參數(shù)m，需要人為設(shè)置。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)齒面接觸強(qiáng)度過(guò)高，但彎曲強(qiáng)度較弱。

優(yōu)化的目的是選擇參數(shù)。齒輪的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力較低，強(qiáng)度儲(chǔ)備接近單級(jí)燃?xì)獍l(fā)生器。優(yōu)化后的參數(shù)匹配是合理的，避免了人為預(yù)置造成的不合理因素。

對(duì)于硬齒面漸開(kāi)線齒輪強(qiáng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯然是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化問(wèn)題，比單目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化問(wèn)題復(fù)雜得多。盡管多目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化方法很多，但需要協(xié)調(diào)各目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解，并相互進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能得到總體的最優(yōu)方案。然而，許多方法并不理想，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

在齒輪強(qiáng)度問(wèn)題上，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度問(wèn)題得到了廣泛而深入的研究，并有大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。因此，采用加權(quán)組合法統(tǒng)一目標(biāo)函數(shù)，將多目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化問(wèn)題，使更成熟的單目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化方法可用于求解全局最優(yōu)解。

齒輪加工中的熱處理要求

在硬齒面齒輪加工過(guò)程中，熱處理過(guò)程的位置安排非常重要，直接影響齒輪的力學(xué)性能和加工性能。齒輪加工一般有兩種熱處理工藝，即毛坯熱處理和齒廓熱處理。

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