近年來(lái)，我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，如發(fā)電、高速機(jī)車、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、大型船舶、鉆井平臺(tái)和航空航天等，對(duì)主要設(shè)備的要求越來(lái)越高，對(duì)配套齒輪及其變速箱的要求也越來(lái)越高。經(jīng)過(guò)20多年的快速發(fā)展，中國(guó)已真正成為齒輪生產(chǎn)大國(guó)，但仍遠(yuǎn)未達(dá)到強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。目前，我國(guó)的齒輪行業(yè)還不能完全滿足重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目的配套要求，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平僅相當(dāng)于20世紀(jì)90年代末發(fā)達(dá)的水平。因此，齒輪和變速箱的制造已成為制約我國(guó)一系列主要設(shè)備發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

十二五期間，齒輪和傳動(dòng)裝置被列為發(fā)展重點(diǎn)。這也是我國(guó)從齒輪大國(guó)向齒輪強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。齒輪工業(yè)包括三個(gè)方面：工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪設(shè)備制造。齒輪動(dòng)力的標(biāo)志不僅包括齒輪技術(shù)和齒輪質(zhì)量，還包括齒輪制造設(shè)備的世界水平。在我國(guó)從齒輪大國(guó)向齒輪強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，齒輪制造裝備水平的提高處于關(guān)鍵地位。

差距就是動(dòng)力。

齒輪的加工可以采用從銑削、齒輪滾動(dòng)、插齒機(jī)到齒形磨削等多種技術(shù)。因此，我們可以從技術(shù)的角度分析我國(guó)齒輪加工技術(shù)和設(shè)備的現(xiàn)狀，以及與國(guó)外的差距。

機(jī)器床：

銑床齒輪銑床由于效率低，很少用于中小模數(shù)圓柱齒輪的加工，但在大型圓柱齒輪的加工中，特別是在內(nèi)齒圈的加工中得到了廣泛的應(yīng)用。由于超大型齒輪數(shù)量少，所以銑削是主要的加工方式。在中國(guó)有許多生產(chǎn)這種機(jī)床的企業(yè)。目前，我國(guó)齒輪銑床與國(guó)外的差距相對(duì)較小。

齒輪滾輪。齒輪滾子是圓柱齒輪加工的主要手段，適用于粗加工和半精密加工，適用于各種直、斜齒輪的加工。大型內(nèi)齒圈的加工也顯示出良好的應(yīng)用前景。目前，國(guó)內(nèi)高速齒輪滾子與大型齒輪滾子與國(guó)外齒輪滾子之間存在很大差距，但10米以上的超大型齒輪滾子在我國(guó)已達(dá)到世界水平。

插齒機(jī)。其效率低于齒輪滾子，主要用于內(nèi)齒圈、雙齒輪或多齒輪的加工。目前，我國(guó)的插齒機(jī)水平與世界水平大不相同。

齒輪磨床。模壓磨削和蝸桿砂輪磨削是加工中模數(shù)齒輪的主要方式，成形磨削齒是大型圓柱齒輪精加工的主要形式，雖然已經(jīng)出現(xiàn)了1.2米蝸輪磨齒機(jī)。現(xiàn)代數(shù)控齒輪磨床實(shí)現(xiàn)了齒面的任意三維拓?fù)湫薷?國(guó)內(nèi)大型齒輪磨床市場(chǎng)幾乎被Hofler、Niles、Gleason等國(guó)際企業(yè)所占領(lǐng).目前，國(guó)內(nèi)中模齒輪磨床與國(guó)外差距不大，但大型齒輪磨床的水平與國(guó)外相差很大。

刀具：

齒輪工具包含三個(gè)要素：幾何設(shè)計(jì)，材料和涂層。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的齒輪刀具企業(yè)在刀具的宏觀設(shè)計(jì)方面仍然很好，但在具體設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)的刀具企業(yè)和國(guó)外的刀具企業(yè)在形狀修改等方面還存在很大的差距。涂層是影響刀具壽命的關(guān)鍵因素，大多數(shù)齒輪刀具涂層設(shè)備仍依賴進(jìn)口。此外，為了達(dá)到世界水平的齒輪工具，還需要在創(chuàng)新方面做出更多的努力。

測(cè)量?jī)x器：

國(guó)外：基于電子開(kāi)發(fā)方法的中小模數(shù)齒輪測(cè)量技術(shù)已經(jīng)成熟，典型的數(shù)控齒輪測(cè)量中心得到了廣泛的應(yīng)用，第三階段測(cè)量精度穩(wěn)定，部分項(xiàng)目可達(dá)到二級(jí)，常用大型齒輪測(cè)量中心和坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，被測(cè)齒輪直徑已達(dá)6m。在齒輪機(jī)床上集成的齒輪在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)已成為機(jī)床(特別是大型齒輪磨床)的組成部分，齒輪生產(chǎn)線上的齒輪快速分揀測(cè)量機(jī)和機(jī)械手自動(dòng)裝卸已成為車輛齒輪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的主導(dǎo)設(shè)備。

在我國(guó)，中模數(shù)齒輪測(cè)量中心相對(duì)成熟，測(cè)量精度穩(wěn)定在四級(jí)，部分測(cè)量項(xiàng)目可達(dá)三級(jí)；大齒輪測(cè)量中心中被測(cè)齒輪直徑為2米；綜合測(cè)量系統(tǒng)正處于研發(fā)階段；與汽車齒輪生產(chǎn)線配套的齒輪快速分選機(jī)已投入生產(chǎn)。我國(guó)原有的齒輪積分誤差測(cè)量?jī)x近20年來(lái)一直沒(méi)有得到發(fā)展，其傳統(tǒng)的應(yīng)用市場(chǎng)也在不斷萎縮。沒(méi)有齒輪測(cè)量的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，小模數(shù)齒輪測(cè)量?jī)x器和大型齒輪測(cè)量?jī)x器幾乎都是進(jìn)口的。

微小齒輪和超大齒輪(直徑大于6m)的測(cè)量是目前國(guó)內(nèi)外正在探討的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。大齒輪傳動(dòng)是一個(gè)世界性的問(wèn)題。

智能裝備強(qiáng)齒輪行業(yè)就強(qiáng)。

目前，我國(guó)齒輪加工設(shè)備在外觀造型、規(guī)格參數(shù)、主要功能等方面取得了很大進(jìn)展，并成功地解決了從無(wú)到有的難題，特別是科技重點(diǎn)工程(數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造設(shè)備)支持齒輪制造設(shè)備，縮小了我國(guó)部分齒輪設(shè)備水平與世界產(chǎn)品水平的差距。然而，我國(guó)齒輪制造設(shè)備還存在一些空白，現(xiàn)有設(shè)備在可靠性、穩(wěn)定性、精度保持、加工效率、智能化水平等方面仍存在較大差距。為了終達(dá)到國(guó)際水平，有必要在多個(gè)層面進(jìn)行系統(tǒng)的工藝研究和技術(shù)創(chuàng)新。

針對(duì)目前齒輪產(chǎn)品制造中存在的差距和對(duì)關(guān)鍵加工設(shè)備的需求，在我國(guó)齒輪工程技術(shù)路線圖中列出了齒輪加工關(guān)鍵工藝設(shè)備的發(fā)展目標(biāo)。

研制了高精度、率、大型數(shù)控圓柱齒輪磨床和錐齒輪磨床，改變了我國(guó)大中型齒輪磨床依賴進(jìn)口的局面。研制了干式齒輪滾子和硬齒面齒輪滾子，研制了大型錐齒輪銑床等專用銑齒機(jī)。

開(kāi)發(fā)齒輪滾刀，開(kāi)發(fā)刀具涂層材料和工藝，擴(kuò)大硬質(zhì)合金和CBN刀具的應(yīng)用范圍，開(kāi)發(fā)出材料去除率高、壽命長(zhǎng)、修整頻率低的砂輪。

開(kāi)發(fā)數(shù)控感應(yīng)淬火機(jī)床，開(kāi)發(fā)新型智能、、低耗、環(huán)保齒輪滲碳、滲氮等熱處理設(shè)備。

開(kāi)發(fā)了基于激光跟蹤測(cè)量技術(shù)和室內(nèi)激光雷達(dá)技術(shù)的超大型齒輪原位測(cè)量系統(tǒng)，研制了基于光纖探針的微型齒輪測(cè)量機(jī)，并研制了與齒輪生產(chǎn)線配套的齒輪快速分揀測(cè)量機(jī)。

上下合作促進(jìn)發(fā)展

通過(guò)今后的艱苦努力，突破高端產(chǎn)品技術(shù)，使齒輪產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平，完成齒輪制造大國(guó)向齒輪強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，使我國(guó)成為世界齒輪產(chǎn)品出口大國(guó)，是我國(guó)齒輪工業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)。

為了完成這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，我們需要政府、行業(yè)和企業(yè)的支持和努力，也需要齒輪行業(yè)、企業(yè)自身繼續(xù)自主創(chuàng)新。具體而言，它包括以下方面：

應(yīng)倡導(dǎo)政治、工業(yè)、大學(xué)、科研與聯(lián)合研究相結(jié)合的合作創(chuàng)新模式，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我國(guó)齒輪工業(yè)應(yīng)形成基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝裝備開(kāi)發(fā)體系。

加快制定齒輪標(biāo)準(zhǔn)，形成系統(tǒng)。

建立齒輪行業(yè)通用技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，加快新技術(shù)、新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的推廣和應(yīng)用，提高產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

建立齒輪產(chǎn)品測(cè)試和可靠平臺(tái)。

實(shí)施戰(zhàn)略。這不僅是樹(shù)立企業(yè)形象的重要手段，也是中國(guó)齒輪工業(yè)走向世界的必走之路。

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